自行车为什么换单盘后座

为什么现在顶级甚至高端山地公路自行车牙盘都改为单盘了？无论高速还是低速区域，其换挡的连贯性比公路车都差距明显（因为山地车不是追求速度的，是追求崎岖颠簸或越野地形上的高通过力的）。 再比如公路车的飞轮，一般最大齿仅仅28T，最大齿34T的是爬坡型公路车用，这比山地。

自行车为什么换单盘后座

1、山地车改单盘的好处和坏处。如果想综合性能强大，适应大型骑行活动或者一般长距离骑行，双盘或许会更合适。当然不是说单盘不具备骑这种路况的能力，只是想说单盘的倾向性会比较专业和单一，除非骑友们能找到最适合自己使用的单盘系统前后配置和轮组之间的搭。

2、为什么现在高端的山地公路自行车，不仅几万元的甚至两三千的车子都开始改。起因是SRAM的前拨一直做不好，所以一不做二不休直接取消了前拨，这样既解决了问题，还大大减少成本，但因为SRAM的山地套件技术一直全球领先，所以价格反而基本保持不变甚至还涨价，SRAM既赚了大利还利用客户的追新思想（整车。

3、为什么自行车和电瓶车会有车后座的设计？是用来做什么的？这都没有什么特殊的用意，就是为了方便而已。

4、山地车中轴只有单盘的是什么回事。这是山地自行车原本的设置就是如此。山地自行车单盘与双盘的区别；单盘是轻量化，简洁和易于操作，相对而言双盘则具有更宽的变速范围，更绵密的齿比变速特性，单盘或双盘系统的枝术对比1X11驱动系统具有更高效的动态链条齿合。

5、凤凰自行车为什么大多不带后座。原因如下：加了后座，对自行车结构和材料要求会有提升，增加成本，而且加了后坐就不好看了。自行车是需要轻便的，安上后座会给车子加重量，这样不利于骑行，所以凤凰自行车品牌大多不给自行车安后座。

自行车为什么换单盘后座

1、你如何看待单牙盘山地车？山地车用来草山的很少但是爬坡就很正常，单盘爬坡菜腿哭晕在山腰。双盘适应性就更强一些兼顾了各方面，适合对牙盘稍微有点要求的人使用。三盘还是普通人最好的选择。追求轻量化的骑山地车是不是走岔路了，多一个牙盘对。

2、山地车可以加后座吗。安全性怎么说呢，跟普通的基本没什么区别。但是山地车加后座会不太合适，首先是山地车普遍追求轻量化，你加个后座车身就加重了，其次，山地车后座拉个人踩着很费力，反正我感觉比普通自行车要费力多了。完全是装过。

3、三盘改单盘影响后变速吗。影响。山地车的单盘、双盘和三盘，变速的速比不同，改成单盘影响变速，换成单盘之后首先影响到的可能就是爬坡时齿比过大，原来三盘山地车很容易爬上去的坡变得很费劲甚至根本爬不上去，3盘的自行车可以改成单盘的，只要拆掉。

4、为什么单车后面坐垫上面有铁架呢。因为：自行车的后轮上会安装一个后座架，方便载人或者装载物品，但是该架通常是铁质的，乘坐起来不是不舒适，而且不能携带较小的孩童！