山地自行车座子为什么是细长的

山地车的坐垫为什么又小又硬？可以起到高速巡航作用。窄型细长的硬座垫，这种窄型的硬坐垫常见于运动型单车，是设计给高速巡航用的。踩踏速度快时宽的坐垫容易摩擦大腿内侧而疼痛，也影响踩踏动作所以设计细长而窄。软的坐垫无法稳稳撑住身体影响踩踏效率，

2、竞技类自行车的座子为什么又细又窄又硬，很不舒服？车轮细是减小阻力。车轮前进力也是摩擦力提供的，但车轮在一定范围内前进的摩擦力一定，因此越细阻力越小。自行车坐垫细是让双腿尽量不要分开（你把双腿打开到60度，再去跑五十米，和正常跑50m就知道什么叫好发力了）自行车。

3、为什么自行车跑车的座椅又细又硬又高。简单来说，越专业的跑车和山地座垫就越硬越小，目的是为了减小与腿根部的磨擦。过软的座垫如果调整成专业车的座高，那会很难受。选择座垫首先要看用途，不同的座垫适用于不同的项目，我现在不知道你说的“山地车”具体是。

4、为什么捷安特、美利达等山地车的车座都很窄？山地车车座设计的很窄的目的：减轻重量的同时使整车的重心变得更低，从而使整车行驶更平稳。设计很窄的车座可以减少车座边缘与大腿内侧摩擦的面积。设计很窄的车座看上去更美观，运动感更足一些。

5、为什么山地自行车的座子那么窄啊？自行车座鞍（坐垫）有很多种，各种设计是为了应对不同的骑行风格。休闲类的宽而厚，舒适度较高，适合城市休闲骑行；竞技类的则薄而窄，并且较硬，适用于长时间和高频度踩踏骑行，车手一般都会使用骑行车裤来增加舒适度。山。

山地自行车座子为什么是细长的

1、赛车型自行车的座位是不是都又长又窄？为什么这样设计？不单又长又窄，而且还很薄，这样一来，当你在高速骑行是，减少了大腿及臀部是与坐垫的摩擦，可以更加省力！但其实这个设计对于减少风阻是没多大作用的（自行车的速度一般就在50，60KM/h，最重要的车体的整体风阻要低，所以。

2、为什么山地车车座又小又硬。简单的讲，山地或公路自行车的座包/车座，一般都会设计的又小又硬，主要是为了运动员在骑行中能更好的发力从而来提高车速。

3、我买了一个山地车，骑了几十公里的路难受死了，车子的坐垫为什么要搞这么。因为山地车多做高速骑行和竞速用。其车座要升得较高(这点没飙过车或长途过的也不理解)，人就像是趴在车上骑行，这样你的腿就接近垂直向下，而不是普通车子的近平行于地面。腿向下了自然就要“夹”到车座，做得细一些让腿。

4、山地自行车、赛车为什么坐垫那么小。越专业的跑车和山地座垫就越硬越小，目的是为了减小与腿根部的磨擦。过软过大的座垫如果调整成专业车的座高，那会很难受而且骑行摩擦大。还有也是为了减轻重量。一般来说上下班单程10几公里屁股是没有什么感觉的。如果长距离。

5、为什么山地车后叉那么细。提高车辆的刚性和轻量化。山地车后叉设计细长的目的是为了提高车辆的刚性和轻量化，同时也具有一定的吸震性能，具体的后叉设计需要考虑多种因素，如材料、工艺、加工精度等，以实现最佳的性能和舒适性。山地车是一种专门用于。