自行车撞到汽车会刮花吗。自行车撞到汽车会刮花的。如果力量非常小，并且是用轮胎碰汽车，不会有痕迹的。对于一些微小的划痕可以通过打蜡的方式解决，这些细小划痕损伤的基本都是汽车漆面，对于深层车漆并没有什么影响，通过打蜡可以完全修复，如果把握不。
1、自行车连接车座的车管卡进车架里怎么办？其中缩头座管很容易掉进车架立管中卡住。弯头座管无法掉进车架立管。缩头座管卡进车架立管的解决方法：使用尖嘴钳子，夹住座管缩口的部位用力拉出即可。用4~8mm粗的铁丝，弯成钩子，伸到缩头座管最下方将座管。
2、自行车放着链子卡了是被撞了吗。不会被撞。自行车放着链子卡了，这种情况有两种可能，第一就是换挡没有换到位，在两档之间，导致变速器与链条卡死，一般这种情况，事先如果仔细听，就会发现链条有异响。如果自己会弄的话，直接把变速器拆了，从新安装链条。
3、中自行车总是载人，自行车会不会坏了？{我同学就是载人坏掉的}百度。普通自行车肯定会坏，而且会快的很快。除非背的是三四十斤不到的小孩子会好点。拿我自己例子，我买了一辆山地车，不带人，10个月骑了3000多公里了，依然如新，没修过，就打打气，效果很明显。想让车用得久，就要好好珍惜。
4、日系车真的是皮薄不安全吗。其实这是物质进步导致的减重、减容的过程，所以轻不代表坏，重在好真的是一种不靠谱的传统思维。关键是实力。既然强度能达标，那就一定要尽量轻。既然强度符合标准，重量和安全有什么关系？况且日系车也不轻，所以说日系车。
5、日系车故障率低，真是因为对零件寿命要求更高？就耐用度而言，采用比较成熟的技术方案，故障率会更可控。比如上面提到的旋转屏，日系品牌没有一款走量的车在使用（未来也很可能不会搭载）。根据我的经验，原因之一是这个产品的故障率风险比较高。说日系品牌技术保守有一个业。
1、山地自行车前面链子卡到轴与齿轮的缝隙里，怎么办？很简单，笨蛋。一般用手用力可以拉出来。换个位置也可以。实在不行用改刀（螺丝刀）撬。最后它还是不出来就把链条下了。链条和链条有个卡子。如果你不知道卡子在什么位置就推进维修店。谢谢 。
2、自行车后面齿轮会卡到车轮里面。那是因为你往右侧摔过车子，导致后拨变形了，如果只是尾勾弯了，换尾勾就行了，如果后拨变形可能不好恢复只能换后拨。尾勾很难找，只有到自己品牌的车店去试试找，如果没有就只好拆下来拍照仔细到网上买各种后拨的商家。
3、小弟我的自行车链条很容易颠掉卡进牙盘和中轴之间。掉链问题很好解决的，调整一下前拨的L螺丝，把前拨先变到最小牙盘齿片上，后飞轮调整到最大齿片上，旋转前拨L螺丝，会看到前拨发生移动，移动到快贴近链条的时候就可以了，以不挂链条为准，这样调整后就没太大问题了 。
4、自行车，外胎坏了，还能骑么，如图。能骑啊，外胎坏了算什么，不是大事儿
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